pos机apple pay最实用功能解禁，靠它才能打赢微信支付宝？

pos机apple pay最实用功能解禁，靠它才能打赢微信支付宝？

即便零晨我的iPhone早已自动升级到iOS 13.4.1，我还是今日清晨醒来刷微信朋友圈才知道pos机apple pay早已适用深圳通了。但是话又说回家，即便我的反映这般迟缓，与Apple Pay适用交通卡的速率对比我还是比iPhone快上许多，由于上一次有交通卡适用Apple Pay，早已是两年前的事了。

2年，二张卡

pos机apple pay此次添加的二张信用卡各自为深圳通与京津冀一体化数据共享卡，2款信用卡都适用交通联合相通作用，凭着同一张卡就可以在全国各地好几个
地市的交通联合拍卡顿上拍卡应用。但是要留意的是，即便深圳通的卡表面印着岭南通的标示，但因深圳通并未连接岭南通系统软件，因此 这张信用卡只有作为适用交通联合的一般深圳通应用。对于流传要在这里一版本号中添加的成都天府通、香港八达通与支付宝卡片，则仍然看不到足迹。

也就是说，过去的2年内，iPhone在中国大陆只谈下了二张交通卡，与中国别的品牌手机动则十多张信用卡对比，pos机apple pay显而易见是有一些水土不服情况了。尽管说在交通联合的协助下，深圳通与京津冀一体化佳通数据共享卡能够在全国各地275个大城市应用，但在特惠对策上，这种“异地卡”与“当地卡”自始至终存有差别，这也让此次Apple Pay升级终究变成“少数人的欢乐”，这迟缓的升级进展也令人禁不住好奇心“手机上适用交通卡，究竟有多么难？单纯性把信用卡仿真模拟一下不就好了？”

“道”不一样，不相为谋

要想回应这个问题，大家还得先表明一个定义，如今这种交通卡应用领域早就不早限于“公共汽车”了，如今许多大城市的“交通卡”除开能够乘坐地铁、大巴或的士、还能够用以小额贷款消費，香港八达通乃至能够用以每日签到与门禁管理。而所述这种应用情景，身后都拥有分别的花费清算系统软件，例如地铁站由地铁公司清算、公交车大巴由浴霸行业清算，“交通卡”仅仅她们挑选出来的一个代理商中介公司。

pos机apple pay如同不一样小区门禁卡也非不一样頻率一样，不一样清算系统软件中间也存有不一样规范，因而当手机制造商与某省交通卡企业谈判时，技术性上终究会存有众多难题。

这类技术性上的差别最立即的反映便是日版iPhone的Suika“西瓜卡”了。日本中国私营企业铁路线比较发达，不一样铁路线中间清算系统软件也有一定的差别，因而在Suika卡上面，她们沒有选用更加普遍的ISO标准，只是选用了由sony核心产品研发的FeliCa标准，这也为iPhone连接西瓜卡产生了技术性上的阻碍。为了更好地拿